ABAIXO ASSINADO #Metrô #ESTACIOCARIOCA faltam 3 KM ASSINEM! RT BETA LABS

nilo, o Lauro fez um abaixo-assinado pela construção da estação Cruz Vermelha do Metrô no Rio de Janeiro, para ajudar na locomoção de milhares de pessoas. Assine aqui! E você, já pensou em algo que gostaria de mudar no Rio de Janeiro? Clique aqui e faça seu abaixo-assinado. Funciona!

Assine agora pela construção da estação "Cruz Vermelha" da Linha 2 do Metrô Rio! Lauro Cavalcanti de Sá  Rio de Janeiro, RJ, República Federativa do Brasil Clique para assinar Projetada em 1968, com a construção iniciada em 1977 e grande parte de suas obras encerradas em 1998, falta à Linha 2 original um trecho de 3km entre Estácio e Carioca, com a estação "Cruz Vermelha", para proporcionar a ligação direta da Baixada Fluminense ao Centro da cidade. A inexistência desse trecho acarreta um intervalo maior entre trens, já que o trecho Central-Botafogo opera com as duas Linhas simultaneamente, restringindo o crescimento da demanda das Linhas 1 e 2. A conclusão desse trecho é de extrema importância não só para a Linha 2 como para a Linha 1. A estação "Cruz Vermelha" na Praça de mesmo nome servirá a uma importante região no âmbito hospitalar nacional, estadual e municipal. Ela é responsável pelo fluxo diário de dezenas de milhares de pessoas que buscam os hospitais dessa região, a saber: HEMORIO; Hospital Espanhol; Hospital Municipal Souza Aguiar; Instituto Estadual do Cérebro - IEC; Instituto Estadual de Diabetes e Endocrinologia - IEDE; Instituto Nacional do Câncer - INCA; e Laboratório Central Noel Nutels - LACEN RJ. A região possui também importantes instituições de ensino: Colégio Cruzeiro; Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística - IBGE; Universidade Federal do Estado do Rio de Janeiro - UNIRIO; e Universidade Federal do Rio de Janeiro - UFRJ. Outras grandes instituições e empresas também estão situadas na região: Folha Dirigida; PETROBRÁS; Sindicato dos Empregados no Comércio do RJ; e Tribunal Regional do Trabalho - TRT. Esta área é dotada de grande potencial de desenvolvimento para: atividades terciárias, de comércio e serviços, numa expansão natural da área central; residências pela proximidade do Centro; e exploração do turismo e lazer, devido a proximidade com a Lapa, Santa Teresa e seu Bondinho.

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Metro Rio na Greve dos Rodoviarios

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Novo Trem do Metrô Rio_Vídeo_

METRO Rio Considerações e um Agradecimento!

Foto tirada no dia 15/05 estação Largo do Machado plataforma em direção Botafogo.

 Todos os cadeirantes e pessoas com necessidades especias que moram em Vicente de Carvalho agradecem a Direção do Metrô Rio pela liberação dos elevadores de acesso da estação.

Parece que o Sr Governador liberou finalmente as chaves para os seguranças poderem transportar os cadeirantes com maior segurança, porem na semana passada deparo com o elevador da estação do Largo do Machado com problema, obrigando os cadeirantes a trocar de plataforma em Botafogo e retornar ao Largo do Machado direção Saes Pena.

  Outra Feita hoje estive Na Estação Carioca onde está em exposição o novo Trem(Ou como eles gostam de falar: composição) Chines.

Eu já havia falado com um passageiro, ele me disse ter achado o trem pequeno com uma capacidade de carregar uma quantidade maior de pessoas em pé.

  Realmente minha observação foi a mesma, pois os bancos por serem alinhados à parede irão tirar a capacidade de passageiros sentados e aumentará a dos em pé.

  Na altura o trem tem menor altura comparado aos atuais.

 Mas, o que se pode esperar de um trem vindo da China onde os moradores em sua maioria são menores comparado a nossa estatura?

Então reduzindo em miúdos ficaremos um período apertados até os trens chegarem todos.

 NGB

ATIVISMOCONTRAAIDSTB

Nota do Metrô Rio:

RECEBI COMuNICADO DO METRÔ RIO
AVISANDO QUE  JÁ SE ENCONTRA EM FUNCIONAMENTO O ELEVADOR DOS CADEIRANTES NA ESTAÇÃO BOTAFOGO DIREÇÃO BOTAFOGO.

Isenção de IPTU? Caiu a máscara oculta! Por trás Demolição. @cidinhalivre

Isenção de IPTU?

Caiu a máscara oculta!

Por trás Demolição. @cidinhalivre

Quando na era do prefeito Cezar Malla saiu a lei que isentava imóveis com áreas de até 50 M2 de pagar o IPTU,não me dei conta mas, hoje caiu a mascara, vejo que era para que se pudesse a qualquer momento, demolir os prédios sem ter que depois receber uma enxurrada de processo s dos morador es, dando -se a isenção o “gestor” não será acusado desapropriação indevida.

Essa tal falada TransCarioca, demoliu todo s os imóveis que se encaixavam nesse perfil.

A coisa de um mês atrás ao voltar do posto em que me trato, deparei com uma casa, que clamava ao atual governo, a obediência do traçado Original dessa avenida. o anteriormente dito previa um viaduto por sobre os trilho do metrô, (dessa forma não se demoliria tanto s prédios) pena que na hora não estava de maquina para fotografar.

Sexta-feira passada ao voltar do mercadão vejo que o quarteirão inteiro esta sendo posto ao chão!!!

A casa que citei antes ainda resiste.

Lá GUERREIRA ATIVISTA DE Pé AVANTE!!!

Ate quando?

AH vocês sabem do Bar do Gil, que aqui postei anteriormente?

Poderá ser demolido juntamente com outro s recantos.

Vou fotografar para a eternidade.

Vejo que pobre não tem vez.

O condomínio do BNH será poupado.

Ah esqueci la certamente ele s pagam IPTU!!

NGB

ativismocontraaidstb

#eblog #municipio #Riodejaneiro RT PF

#eblog #municipio #Riodejaneiro

Ontem eu falei sobre Bueiros,balas e Light.

Hoje vou viajar no trilho do metrô,

Como se por encanto não sofri perigos pelo s bueiros estourando sofri na volta para casa pois houve um problema na linha da Zona Sul interrompendo o tráfego nas estações de flamengo e Bota fogo, calculem o povaréu nas plataformas aguardando a regularização do trânsito.

Mas o que me causou maior espanto foi conversar e saber que na minha estação de Vicente de Carvalho os elevadores estão prontos para transportar doentes crônicos, idosos pessoas com deficiencia de todos os tipos.

Irão vocês ficarem contentes em saber, que ao conversar com os vigilantes de plantão, ele s têm que transportar esse s mesmo s doentes nos braço s pois as chaves foram tomadas por ordem de $r Cabral!

Agora vejam só, logo ele que viajou por duas vezes de graça, por avião e navio, segundo os jornais que circulam nesta Maravilhosa Cidade.

Não quer que nós andemos de elevador no Metrô do RIO!!

Atenção senhor es do Ministério, Agetrans, Alerj e Câmara Municipal,

botem o $r Cabral nos trilhos por favor

NGB

ativismocontraaidstb.blogspot.com

Mulheres, as vítimas sobre os trilhos

Mulheres, as vítimas sobre os trilhos

Autor(es): Luciana Abade

Jornal do Brasil - 28/03/2010

Nos trilhos da violência sexual

Mulheres de todo o país que usam metrô e trem sofreram um derrota na Câmara dos Deputados: a rejeição do projeto de lei que garantiria vagões exclusivos para o público feminino, vítima de abusos sexuais. Mudanças em legislações estaduais vêm esbarrando em obstáculos, e somente as usuárias do Rio de Janeiro têm sido beneficiadas, desde 2006.

Projeto de lei que torna obrigatório vagão para mulheres é vetado

A Comissão de Viação e Transportes da Câmara dos Deputados rejeitou o Projeto de Lei 6758/2006, da deputada Rose de Freitas (PMDB-ES), que obriga as empresas de trens e metrô a reservarem vagões exclusivos para mulheres e crianças no horário de pico: 6h às 9h, 12h00 às 14h00 e 17h00 às 20h00. Pela proposta, as empresas ficariam obrigadas a contratar profissionais que atuam na área de segurança para fiscalizar o embarque e o desembarque nas estações.

O PL prevê ainda que as empresas fixem cartazes informativos em todas as estações de trem ou metrô e nos vagões esclarecendo a existência do direito de preferência e as penas previstas no Código Penal brasileiro para os crimes de atentado violento ao pudor e ato obsceno. Segundo a deputada, a separação se faz necessária porque as mulheres constantemente são vítimas de abusos sexuais dentro dos trens e metrôs país afora:

A cada dia as mulheres estão mais presentes no mercado de trabalho e dependentes dos transportes urbanos para essa mobilidade. As condições do transporte público no Brasil, de maneira geral, já não são boas, e as mulheres ainda têm que passar por constrangimentos nos trajetos.

Rejeição

Rose mostrou-se chateada com a rejeição do projeto por acreditar que o relator não dispensou a atenção necessária ao projeto, não realizando sequer uma audiência pública sobre o tema.

O aumento do número de mulheres que usam trens e metrôs diariamente, na verdade, foi um dos motivos que levou o relator do projeto na Comissão de Viação e Transporte, deputado Pedro Fernandes (PTB-MA), a recusá-lo. Segundo o parlamentar, o elevado número de mulheres que usam esses meios de transporte forçaria as empresas a se reestruturam para atender a lei, o que resultaria no aumento das tarifas.

Para Fernandes, a instalação de uma rede de monitoramento de vídeo e a presença de agentes de segurança dentro dos vagões seria suficiente para coibir os abusos contra as mulheres.

Ainda segundo o parecer, se a segregação começar a ser usada para resolver conflitos nos sistemas de transporte, teriam que ser destinados vagões exclusivos para idosos e deficientes. No mais, o deputado acredita que para resolver os problemas pontuais, as intervenções deveriam ser estaduais ou municipais.

O problema de municipalizar a solução, contudo, está na resistência em aprovar leis estaduais sobre o tema. Há dois anos, por exemplo, tramitava na Assembleia Legislativa de Pernambuco uma proposta para destinar vagões exclusivos para mulheres nos metrôs de Recife. O governador de Pernambuco, Eduardo Campos (PSB), vetou o projeto alegando inconstitucionalidade. No início do mês, o veto foi confirmado pela assembleia e o projeto foi arquivado.

O autor da proposta, deputado estadual Maviael Cavalcati (DEM), garante, porém, que foi motivado pelo depoimento de várias mulheres que sofreram abuso nos metrôs.

Os diretores do metrô negam os constrangimentos porque as mulheres deles não andam de metrô e não são bolinadas dispara o político pernambucano. Realizei debates públicos. Tive o apoio da opinião pública. O MP se manifestou favorável. Mas aqui na Assembléia vale o que o governador quer.

A assessoria da Metrorec, autarquia estadual que cuida dos metrôs de Recife, alega que o projeto é desnecessário, uma vez que nunca houve uma queixa de assédio ou abuso sexual dentro dos metrôs da cidade. E que este tipo de coisa acontece no Rio de Janeiro.